交通改革政策—雄好行 高雄行

交通改革承諾：

一、行人安全：以人為本，守護學童。
①推動「安心通學圈」，以校園周邊為核心，全面改善通學路線，未來逐步把範圍擴大到社區，打造十五分鐘步行生活圈。
➁在2030年前，把都市計畫區12米道路的人行道覆蓋率提升到65%，把人行空間先做出來，再逐步升級為安全舒適的實體人行道。
➂運用數據找出事故熱點，透過行人庇護島、退縮行穿線、智慧號誌等工程手段，優先改善真正危險的路口。

二、機車解嚴：打造友善騎乘環境。
高雄的機車族很多，但他們不該一直面臨不合理的道路設計。
①我主張「全面檢討兩段式左轉」，讓單向兩車道以下道路原則上都能直接左轉，把強制待轉路口降到全市5%以下，同時保留待轉區，讓習慣待轉的騎士仍能自由選擇。
➁推動「機車好停計畫」：落實「重機平權」將停放空間回歸正常邏輯。
➂新增機車友善停車空間；增設路側機車彎，讓人車分離、機車好停。

三、智慧交通：基礎設施全面升級。
很多市民對高雄「梅花燈」號誌不連貫很有意見。
①逐步架設號誌聯網，用大數據改善車流，2030年前把號誌聯網比率提升到60%
➁建立號誌不斷電系統，避免停電讓交通大亂，也會全面更新老舊路牌，提升夜間辨識度。

四、綠色運輸：提升通勤與轉乘體驗。
不想在大太陽下苦等，或許是很多人不搭公車的原因。
①改善候車環境，加強遮陽降溫，讓智慧到站資訊更精準普及。
➁推動「雄好騎」，恢復YouBike前30分鐘免費。
➂在2030年前把站點增加到1800站，串聯捷運、輕軌、公車、校園與商圈，真正補上最後一哩路。